“Quiet Boom”：X-59静音超音速考据机

本文摘自［英］詹姆斯·C. 古德尔著，翁玮译《臭鼬工场：75年顶端飞翔器研发图史》

臭鼬工场联手好意思国国度航空航天局，试图惩处超音速飞翔中最为久攻不克的问题之一—音爆。为此，好意思国国度航空航天局研发了X-59 静音超音速考据机，但愿飞机在以超音速飞翔时不邂逅有以往令东说念主愤慨的音爆。字据预期，X-59 能够以约1512 千米/ 小时的速率在16700 米的高空进行巡航飞翔，产生的噪声仅关系车门那样的水平。

性能诸元

型号：X-59

笔名：静音超音速考据机

用途分类：低臂超音速锻练台

长度：29.46 米

翼展：8.99 米

高度：4.27 米

最大腾飞分量：11023 千克

首航日历：计算自2021 年起至2022 年龄首

末航日历：不适用

乘员数：1 东说念主

总坐褥数目：1 架

能源装配：通用电气F414-GE-100 发动机1 台

想象速率：1.4 马赫（1728.8 千米/ 时）

实用升限：13106.4 米

作战边界：不适用

兵器挂载量：最多272.2 千克的测试树立

2016 年2 月，臭鼬工场中选进行低臂飞翔考据机X-59 的想象、坐褥和飞翔测试。X-59 飞契机汇集大家对飞机杂音的经受度数据，而臭鼬工场手脚好意思国国度航空航天局主导制定超音速商用机噪声次第的参考者，以图编削当今不容超音速飞机在民用区域飞翔的规矩。这将为飞机制造商们谢全国边界创造出一个全新的市集，大家搭乘飞机出行也能够从简掉一半时间。

2018 年11 月，臭鼬工场初次录用了第一批X-59 所需要的零部件。2011 年9 月中旬，X-59 通过了要津想象审查，依然细目不错从图纸想象阶段进化到实体机了。此举无疑具有里程碑道理。要津想象审查的通过解释X-59 的想象依然豪阔熟练，不错不时进入下一阶段并完成基本拼装。下一步就等着寥寂审查委员会来作念探访了。在进行要津想象审查的历程中，好意思国国度航空航天局曾提倡了一些需要惩处的问题，并就洛克希德公司是否应该不时进行该神态提倡了我方的建议。不外字据最终的后果，审查委员会并莫得发现严重到需要阻隔该神态标问题。自此，飞机的拼装职责被安排加紧进行。

让臭鼬工场来追究开发商用超音速航空的未来能够再适当不外了。毕竟他们在70 多年前研制的SR-71“黑鸟”窥探机便是其时最快的飞机。不外臭鼬工场拿下X-59 神态可能并不是准备顺势洽商全新的制造时刻，也许是为了更为求实地愚弄我方依然掌抓的、行之灵验的要领研制不错插足实质使用的飞机。

好意思国国度航空航天局X-59神态徽章

X-59 的拼装职责用到的夹具分为三种：用来拼装机身的前夹具；用来拼装机翼的中部夹具；用来拼装飞机的垂直和水平尾翼的后夹具。

2021 年，X-59 进行了初步飞翔测试，解释了其飞翔健硕性。接着，他还将不时经受一系列超音速飞翔测试来考据其是否像预期的那样产生较轻的杂音。之后，X-59 会进行在民用区域的飞翔测试，汇集大家响应情况。字据计算，这些数据会在2023 年被提供给好意思国联邦航空料理局等机构。

X-59 静音超音速考据机的小比例模子正在好意思国国度航空航天局兰利洽商中心的4.2×6.7 米亚音速风洞中进行烟雾和激光气流评估。由此得到的锻练数据不错用来与分析得来的数据进行对比洽商。（图：好意思国国度航空航天局）

来自雅各布斯时刻公司的别称测试工程师在好意思国国度航空航天局兰利洽商中心的4.2×6.7 米亚音速风洞内正在对X-59的锻练模子进行缔造。（图：好意思国国度航空航天局）

一架X-59 的1∶10.5 比例锻练模子在位于克利夫兰的好意思国国度航空航天局格伦洽商中心的2.4×1.8 米超音速风洞中以0.3 至1.55 马赫的速率进行了测试。（图：好意思国国度航空航天局）

好意思国国度航空航天局兰利洽商中心的洽商东说念主员得胜在比奇公司的UC-12B“空中国王”锻练机上进行了对XVS 先进视觉系统的测试。按计算，该系统将会被应用于X-59，为飞翔员提供电子视觉技能并擢升安全水平，不再

需要前向窗口。（图：好意思国国度航空航天局）

X-59 的建造和拼装在2019 年获取了很猛证据。从相片中依然不错看到前机身和驾驶舱的概括。（图：洛克希德公司）

X-59里面座舱结构的CG设念念图

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