近日，网上曝光了一则对于一汽丰田全新P车型的国产化表情标音尘，瞻望2024年投产。而这款所谓的P车型，疑似为全新一代（丨）。

该表情标关联府受骗中说起到，P车为非承载式车身，无法融入现存分娩线。因此，此次分娩线的升级修订，均围绕这款P车型。而丰田采取非承载式车身结构的车型当中，除了商用车以外，无非即是一些硬派SUV或皮卡。

府上中还流露，P车型为2.4T传统能源车型，年产量36000辆/年。固然不再搭载大排量V6发动机，但这台涡轮增压发动机的能源性能，敬佩要比那台枯瘦的2.7L四缸发动秘要强得多，致使也不会比那台3.5L V6发动机差。参考丰田SportCross搭载的2.4T发动机，它的最大功率可达到198千瓦（约269匹马力），峰值扭矩达到460牛·米。

早在2003年，丰田普拉多仍是完结国产，但受排放端正以及双积分战略的影响，普拉多这种高油耗高排放的车型，在2020年6月也不得不断产。近期，国际媒体也曝光了一些对于丰田全新一代普拉多的音尘，造型变化庞杂，看起来既复旧又前锋。

丰田全新一代普拉多假念念图

丰田全新一代普拉多假念念图

不外，自从丰田普拉多停产之后，、趁势就取代了它的地位，论性能、论驾控感、论豪华感，坦克300、坦克500皆有不俗的表露，要津价钱比以往的丰田普拉多皆要低廉得多。

左为坦克500、右为坦克300

因此，全新一代普拉多即使转头到中国市集，但它也必须面临来自坦克品牌的庞杂竞争压力，假如它依旧保握不菲的价钱，将难以让耗尽者摄取。相背，假如丰田全新一代普拉多能让订价转头到合理的水平，回到坦克300、坦克500同等的起跑线上，压力大的惟恐即是坦克品牌了。